探店上汽大众帕萨特Pro：机械素质发挥品牌优势 智能表现令人惊喜

  中型轿车市场一款无法令人忽视的产品，自引入国内市场本土化生产至今，已累计获得350万用户青睐。9月10日，上汽大众全新帕萨特家族上市，全新推出的Pro版本限时成交价18.99万元—22.39万元。该车在智能化方面大幅度的提高，实车体验如何？

  此次探店前往的上汽大众经销商店位于北京市北五环附近，距地铁略远，但门口有公交站，乘坐公共交通工具前往较为方便。停车场有较多停车位，但基本停满。

  探店当天是工作日，因此店内看车消费者不多，销售和接待均站在前台待客。笔者进入展厅，一名工作人员立即问好并询问来意，随后帮笔者呼叫提前联系好的销售。

  由于新车上市不久，销售大致介绍车辆价格、配置和外观差异。了解笔者用车需求后，销售把顶配版本作为主推车型，并进行更全面地讲解。

  由于展车正被其他工作人员使用，销售建议笔者通过试驾深入感受。销售办完手续接着介绍试驾路线，坐进试驾车后，更是耐心讲解并演示智能化配置和相应功能。

  试驾过程中，销售一直在介绍卖点，十分热情。回到店内，其为笔者计算购买车辆的相关联的费用并一一解释。

  该店展车和试驾车均为顶配版本，配备10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸智能2k悬浮屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，显示效果清晰，具备不错的科技感。车机搭载高通8155芯片，实际体验流畅度较好，不论拖拽车载导航地图还是进入娱乐APP，几乎无延迟。

  帕萨特Pro全系标配智能语音系统，支持双音区连续对话和单句话多任务。实测显示，笔者唤醒语音助手后其能连续执行开关空调、调整风量、调整温度、查询天气等指令，其间没有遗漏且速度很快。

  此外，全系标配AR实景导航功能，通过设置可将该功能界面直接显示在仪表盘上，清晰度尚可，指示效果很好。这对方向感不好的用户很实用，能大大避免走错路线的情况。

  中配和顶配车型具备智能泊车辅助功能，即使路边没有停车线，只要有参照物（车），系统就能自动识别并判断停车位置和路线。实测时，系统识别速度很快，停车过程流畅。

  本次试驾的车型为380TSI星空龙尊版，搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配DSG七速湿式双离合变速箱，上限功率162kW，最大扭矩为350N·m。

  得益于这套组合，动力传输十分流畅，舒适模式下就能感受澎湃的动力。随油门踏板的踩下，车辆能精准识别驾驶者意图，足以满足日常驾驶。调至运动模式，发动机和变速箱的响应速度更快，轰鸣声能为驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。

  该车转向力度和精准性非常容易上手，轻打方向盘就会有明显反馈。快速变道的情况下，车身稳定性很好，能够给大家提供轻松的驾驶感受。

  帕萨特Pro全系采用前麦弗逊式独立悬架和后多摆臂式独立悬架，底盘质感和舒适性调校符合大众的一贯风格，通过颠簸路面时对震动的处理令人感到舒适，滤震非常干脆。

  价格方面，380TSI星空龙尊版指导价为23.99万元，如果置换可享受限时一口价22.39万元；分期购车的情况下，经销商店可再优惠1.1万元。另外的费用方面，购置税19814元、保险预估6000元、综合服务费2688元。分期活动以5年为期限，贷款22万元，1年利息1.1万元，满1年后可提前还款。综合计算，首付32402元，月供4584元。

  通过实际体验，能明显感受帕萨特Pro外观、内饰以及智能化方面的升级是成功的。首先，其推出两款前脸造型在维持住老用户群体的同时，还能抓住年轻消费者的审美，智能化功能的配备也符合年轻群体的使用习惯。

  以指导价为22.33万元的2024款380TS 星空龙祥版帕萨特为例对比，帕萨特Pro长宽高分别多58mm、14mm和20mm，乘坐空间更宽适。智能化表现也有极大差异，老款车型仅配备9.2英寸中控屏，新款则是15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，同时增加多个语音控制功能，智能辅助驾驶功能更强大。豪华感大多数表现在二排座椅，新款增加电动调节和靠背调节功能柜，还增加通风、按摩和头枕扬声器，乘坐舒适感大幅提升。

  帕萨特Pro的推出证明了上汽大众在轿车市场“油车智能化”的成功布局。如果注重智驾体验和豪华质感，又是燃油车的坚定拥护者，这款车值得考虑。（屹辰）

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